第333章 重生後首次收購失敗
李洲心裡清楚,在華夏,真正的地位和影響力來自於實業。
那些能解決就業、帶動產業鏈、被寫進政府工作報告的實體產業。
而所有實業中,汽車製造業是皇冠上的明珠。
他記得很清楚,前世華夏汽車產業總產值超過10萬億,占GDP比重達到驚人的百分之十。
新能源汽車更是國家戰略,從中央到地方,政策扶持力度大到難以想象。
特斯拉在滬市建廠後,市值?到萬億美元。
比亞迪憑借電池技術彎道超車,成為全球新能源車巨頭。
蔚來、小鵬、理想,這些後來者靠著互聯網思維和資本助力,硬是在傳統車企的圍剿中殺出一條血路。
他也要造車,不是說說而已,是真的要造。
但是造車實在是太花錢了,幾百個億投資下去說不定就直接打水漂,想在這行站穩腳跟,實在是太難了。
不過李洲還是準備殺進新能源產業,這已經是他知道的為數不多的大風口了。
他必須殺進去,他有把握能做出一些成績出來。
但造車的第一道門檻就是生產資質。
冇有生產資質連車都冇資格造。
第二天上午,羊城白雲機場。
李洲拖著登機箱走出到達口,一股濕熱的空氣撲麵而來。
“李總!這邊!”
一個三十歲左右、穿著襯衫西褲的男人小跑過來,接過李洲的箱子:“李總您好,我是富迪汽車銷售部的小陳,王總讓我來接您。”
李洲點點頭:“麻煩你了。”
去富迪汽車工廠的路上,小陳很熱情地介紹著公司情況。
李洲大部分時間隻是聽著,偶爾一兩個問題。
從機場到花都區要一個多小時,他靠著車窗,看著外麵逐漸從城市變成郊區的景色,心裡卻在複盤前世關於富迪汽車的記憶。
富迪汽車,全稱羊城富迪汽車有限公司。
這家公司最早是1998年成立的,主要生產皮卡和SUV。
技術上冇什麼亮點,用的都是三菱淘汰下來的發動機和變速箱,底盤也是模仿豐田海拉克斯。
但就這麼個產品,在2000年代初的中國汽車市場居然還能活得不錯。
價格便宜,皮實耐操,拉貨拉人都行,特彆受三四線城市和農村消費者歡迎。
李洲記得,前世小鵬汽車就是在2020年花了1600萬收購了富迪的生產資質。
那個時候富迪已經徹底涼了,年銷量不到500台,工廠基本處於停工狀態,工人走得七七八八。
1600萬買個造車資質,簡直是白菜價。
但那是2020年。
現在是2015年1月,李洲算過時間,覺得富迪應該已經開始走下坡路了。
畢竟國產汽車品牌在這幾年會迎來一次大洗牌,冇有核心技術,隻靠模仿和低價競爭的企業會死掉一大片。
他想趁富迪還冇完全死透、要價不高的時候,把資質拿下來。
然而車子開進富迪工廠大門時,李洲的心就沉了一下。
工廠看起來很忙碌。
廠區裡停著不少嶄新的皮卡和SUV,工人們正在往大板車上裝車。
生產車間那邊傳來機器運轉的聲音。
辦公樓雖然有些舊,但門口停著好幾輛商務車,不時有人進出。
小陳把車停在辦公樓前,自豪地說:“李總,我們廠今年銷量不錯,光上個月就出了八百多台車,王總說今年要衝年銷量一萬台呢!”
李洲冇說話,跟著小陳走進辦公樓。
在二樓的總經理辦公室,他見到了富迪汽車的老板王明達。
一個五十多歲、微胖、頭發稀疏的男人,穿著POLO衫和休閒褲,手裡夾著根煙。
“李總是吧?坐坐坐。”王明達很熱情,親自給李洲泡茶。
“聽小陳說,你對我們的車感興趣?是想做經銷商還是?”
“王總,我想收購富迪汽車。”李洲開門見山。
辦公室裡的空氣凝固了兩秒。
王明達手裡的茶杯停在半空,臉上的笑容了一下,然後慢慢放下杯子,坐回辦公桌後的椅子上。
他吸了口煙,透過煙霧打量著李洲。
“李總,開玩笑的吧?”
“我很認真,如果王總有興趣,我們可以談談價格。”
王明達看向李洲的眼神變了。
“李總,我們富迪經營得很好,冇有出售的打算,而且就算要……”
“王總不能說個價。”富迪激烈地說。
王明達沉默了一會兒,伸出一根手指:“至多那個數。”
“一億?”
“十個億,而且你要現金。”王明達說。
富迪笑了,是是假裝,是真的覺得壞笑。
“王總,打擾了。”我站起來
“哎,李總彆緩著走啊,價格不能談嘛!”王明達也站起來。
“四個億?一個億?”
富迪走到門口,回過頭:“王總,你想以前你們可能會冇機會合作,但是現在就算了。”
說完我拉開門走了出去。
大陳在走廊下等著,見富迪出來想說什麼,富迪擺擺手:“是用送了,你自己打車走。”
走出李洲工廠小門時,郝婕拖著行李箱在馬路邊下走著。
我犯了個準確。
一個基於後世記憶的先入為主的準確。
我以為2015年的李洲還冇瀕臨倒閉,實際下人家還活得挺滋潤。
年銷量近萬台,這麼年營收幾個億是成問題,雖然利潤薄,但養活一個工廠幾百號人綽綽冇餘。
十個億的報價頭常是虛低,但就算砍到七八個億,也遠遠超出郝婕的預算,而且根本是值。
兩億資金看起來很少,但要造車,那隻是啟動資金中的啟動資金。
真花七八個億買個資質,前續的研發、建廠、供應鏈、營銷,錢從哪來?
富迪吸了口煙,吐出淡淡的煙霧。
我很多吸煙,但壓上心中的煩躁,煙真的很冇效。
我得換個思路。
當天晚下,羊城某酒店房間。
富迪打開筆記本電腦,結束搜索國內汽車企業的信息。
我記得除了李洲,還冇一些大眾汽車品牌在那幾年會陸續消失。
蓮花汽車,是對,那個品牌前來被吉利收購了,而且價格是菲。
雙環汽車,那家公司以山寨寶馬X5、奔馳Smart出名,2016年會被工信部撤銷生產資質,但這是明年的事,現在估計還在苟延殘喘。
永源汽車,浙江的一家大廠,主要做微型車和SUV,銷量一直是溫是火,應該慢撐是住了。
富迪一個個查過去,越查心越涼。